Hi-Tech

В Швеции началась коммерческая эксплуатация полностью автономного электрического грузовика

Новинка так понравилась публике, что уже в 2018 году транспортная компания подписала соглашение с мировой логистической компанией DB Schenker на тестирование ее нового грузовика T-pod на их площадке. Шведская компания Einride представила первый прототип беспилотного грузовика T-pod еще в 2017 году на мероприятии Goodwood Festival of Speed только в виде лесовоза T-log. И вот, тесты завершились и в Швеции на дорогах общественного пользования появился первый электрический самоуправляемый грузовик.

Компания также заявляет, что ее первый грузовик T-pod «делает многие решения, применяемые в обычном в транспорте практически устаревшими». Как указывает самая Einride, ее задача состоит в том, чтобы сделать грузоперевозки «более умными», более экологически чистыми, безопасными, экономически эффективными и бесперебойными.

В самостоятельном передвижении ему помогает набор камер, радаров, LIDAR’ов, а также вычислительная платформа Nvidia Drive, оснащенная алгоритмами искусственного интеллекта. Работающий от батарей T-pod не имеет кабины для водителя и оснащен четвертым уровнем автономности. По словам Einride, запаса хода от одной зарядки батарей T-pod хватает примерно на 200 километров пути. В то же время автомобилем удаленно при необходимости может управлять оператор-человек. Вполне достаточно для транспорта, рассчитанного на выполнение определенных логистических задач. Максимальная скорость электрического самоуправляемого грузовика составляет 85 километров в час.

В марте этого года Шведское транспортное управление провело свою оценку возможностей T-pod, после чего дало разрешение на пилотные испытания грузовика на общественных дорогах. Испытания автономного электрического грузовика проходило на одном из предприятий DB Schenker в городе Йёнчёпинг в ноябре 2018 года.

Покинув склад компании и добравшись до терминала, грузовик проехал через автоматические ворота, добрался до точки назначения, развернулся на площадке и поехал обратно к складу. В ходе последних, проходивших в начале этой недели, грузовик передвигался между складом компании DB Schenker и одним из ее же терминалов в промышленной зоне, «где обычно скорость движения ниже, чем в остальных частях города».

Успешные пилотные испытания в Йёнчёпинге – маленький, но очень важный шаг навстречу создания бесперебойной, автономной и безопасной для экологии транспортной системы. «Тяжелый автомобильный транспорт ответственен за значительные объемы выбросов углекислого газа в атмосферу. Разрешение, получененное Шведским транспортным управлением свидетельствует в пользу безопасности нашего решения», — прокомментировал глава Einride Роберт Фальк.

Разрешение на эксплуатацию грузовика выдано вплоть до 31 декабря 2020 года. Теперь T-pod будет ежедневно курсировать между складом и терминалом. Для этого Einride заключила соглашения с рядом крупных компаний: немецкой сетью супермаркетов Lidl, шведской курьерской службой Svenska Retursystem и несколькими ретейлерами из списка Fortune 500. К 2020 году в коммерческую эксплуатацию компания рассчитывает ввести уже 200 T-pod. Einride намерена уже в следующем году подать заявку на увеличение доступных для T-pod маршрутов, а также провести тесты беспилотника в США.

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Теги
Показать больше

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть