железная дорога

  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 4 — приборы торможения пассажирского типа

    В следующий раз, оказавшись на вокзале, потратьте минутку своего внимания и обратите его на надпись, ровно посередине в самом низу вагона поезда, на котором унесетесь в очередной долгожданный отпуск. Надпись эта не случайно тут, она сообщает нам тот самый, загадочный, условный номер тормозного воздухораспределителя, который установлен на данный вагон.Надпись видна даже если поезд стоит у высокой платформы, так что не…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 3 — приборы управления

    Пришло время поговорить об устройствах, предназначенных для управления тормозами. Эти устройства называются «кранами», хотя долгий путь эволюции увел их достаточно далеко от кранов в привычном нам бытовом смысле, превратив в достаточно сложные устройства пневмоавтоматики. Старый-добрый золотниковый кран 394 до сих пор используется на подвижном составе По определению Поездной кран машиниста — устройство (или комплекс устройств), предназначенное для управления величиной и…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 2

    Вижу, что первая, историческая часть моего повествования публике понравилась, а поэтому не грех и продолжить. Высокоскоростные поезда, вроде TGV уже не обходятся пневматическим торможением Сегодня мы поговорим о современности, а именно о том, какие подходы к созданию тормозных систем подвижного состава используются в XXI веке, буквально через месяц разменяющему свой второй десяток. Исходя из физического принципа создания тормозного усилия все…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 1

    Кинетическая энергия «Сапсана» на максимальной скорости — свыше 1500 мегаджоулей. Для полной остановки вся она должна быть рассеяна на тормозных устройствах Здесь публикуется довольно много обзорных статей на железнодорожную тематику, однако данная тема еще не освящалась подробно. Было дело, просили меня поподробнее раскрыть эту тему именно здесь, на хабре. Поэтому прошу под кат тех, кому интересно как устроены тормозные системы…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    «Иволга 2.0» — поезд, на котором вы поедете по МЦД

    Сегодня запуск первых двух маршрутов МЦД. По МЦД пойдут не просто поезда, а «Иволги». За пару месяцев до открытия МЦД на Тверском вагоностроительном. 0. К релизу МЦД вышел и новый релиз «Иволги», теперь у неё версия 2. Заодно немного погрузимся в особенности компоновки и проблемы, которые решают конструкторы. Давайте покажу, как собирается этот поезд, и что в нём появилось интересного.…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Для чего нужен штабной вагон поезда

    В купе с мастерской электромеханика. В нём едут начальник поезда, поездной электромеханик, есть радиокупе (это серверная современного поезда), могут быть купе для сотрудников МВД и купе для инвалида и сопровождающего с возможностью заехать на коляске. Штабной вагон — это своего рода офис внутри состава. В штабном вагоне есть душ (изначально для персонала, но пассажиры тоже могут его посетить бесплатно или…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Частный поезд, который когда-то поломал представления об удобстве

    В отстойнике в пункте формирования около Ленинградского вокзала. Даты запуска зависели от согласований, и билеты начали продавать в спешке примерно за неделю, а не за 45 дней до отправления. 3 октября 2006 года с Ленинградского вокзала вышел первый состав «Мегаполиса». В первый рейс он ушёл с населённостью 19 % — это были случайные пассажиры. Никаких договорённостей с туристическими группами не…

    Подробнее »
  • Hi-Tech

    РЖД анонсировала свой первый акселератор для стартапов

    РЖД анонсировала свой первый акселератор для стартапов — Финансы на vc.ru Написать Уведомлений пока нет Пишите хорошие статьи, комментируйте,и здесь станет не так пусто Войти Выпускники акселератора смогут проводить испытания на экспериментальных полигонах РЖД. В закладки Об этом vc.ru рассказали во ФРИИ. РЖД совместно с Фондом развития интернет-инициатив (ФРИИ) проведёт свой первый акселератор для стартапов, его выпускники смогут стать партнёрами…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Электрички Москвы (и не только): что поменялось и спасибо тем, кто помогал

    Я хочу немного отчитаться о том, что мы добавили в приложение электричек по просьбам сообщества. В день расписание у нас просматривают 600 тысяч человек, поэтому каждое маленькое изменение имеет эффект большого масштаба. И сказать спасибо всем, кто давал нам обратную связь, и показать, что мы меняли. Мы его долго не вводили, потому что смысл расписания — как раз в постоянных…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    В кабине машиниста поезда

    Жёлтая кнопка наверху — одно из самых древних и важных легаси: это открытие бункера с песком, чтобы просыпать песок перед колёсами локомотива для экстренного торможения. Песочницы ставятся на поезда ещё с первых паровозов. Большая красная кнопка — открытие тормозной магистрали в атмосферу для аварийной остановки поезда и полного обесточивания поезда до аккумуляторной батареи. А потом решили вживую посмотреть на запуск…

    Подробнее »


Кнопка «Наверх»
Закрыть