Яндекс.Такси

  • ХабрахабрФото Почему мой таксопарк на 300 водителей и 40 машин больше не бизнес

    Почему мой таксопарк на 300 водителей и 40 машин больше не бизнес

    Я стратегический партнер Яндекса. В 2022-м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас 40 машин для тарифа комфорт, из них 11 электрокаров и виртуальный парк (подключашка) на 300 водителей. Я слышал, что бизнес в сфере такси — прибыльное дело и мне захотелось рассказать, как здесь обстоят дела на самом деле. Оговорюсь, что я не испытываю лютой ненависти к корпорации Яндекс. Все‑таки не жадный монополист подмял рынок. Яндекс сделал удобное приложение, и сами пользователи подмялись под него, а вслед…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Железный Асессор, ML-оценка манеры вождения и безопасный диспатч: как технологии делают такси безопаснее

    Железный Асессор, ML-оценка манеры вождения и безопасный диспатч: как технологии делают такси безопаснее

    До появления Такси, машину часто вызывали «от борта»: находили или останавливали такси и договаривались о цене и маршруте. Кто и как повезёт пассажира — тот ещё вопрос. Теперь с появлением агрегаторов требования к перевозкам сильно выросли. Привет! Я Дмитрий Шульчевский, старший аналитик‑разработчик. Я отвечаю за безопасность в Яндекс Go. В этом посте я расскажу, как мы внедряли технологии, которые повышают безопасность пассажиров и водителей. За годы существования сервиса мы научили алгоритмы проверять…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Не тормози, не тормози…

    Не тормози, не тормози…

    Яндекс делает хорошие сервисы. Но иногда эти сервисы работают не так, как нужно. Хотя, может быть, как раз так, как нужно. Некоторое время я стал замечать, что стоимость заказа Такси, увиденная на экране приложения, меняется в сторону увеличения по факту окончания поездки. В этом лонгриде предлагаю посмотреть на правовые моменты такого изменения, а по итогу пожурить Яндекс или напротив восхититься…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Безопасность Яндекс.Такси, о которой не подозревают алгоритмы при построении маршрутов для водителя

    Безопасность Яндекс.Такси, о которой не подозревают алгоритмы при построении маршрутов для водителя

    Два дня назад мне нужно было добраться до аэропорта. И так получилось, что вызвать такси мне пришлось глубокой ночью примерно в 03:30. На улице шел дождь, небо затянуто тучами и на улице было очень темно. К дому подъехала машина, я сел в такси и мы поехали. Водитель Яндекс.Такси ориентировался по навигатору, ехал строго по построенному маршруту и подсказкам голосового помощника.…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Как молодой девушке уехать на Яндекс.Такси в лес и пропасть без вести

    Как молодой девушке уехать на Яндекс.Такси в лес и пропасть без вести

    Любой человек может оказаться в неприятной ситуации когда он едет ночью, в лес, в багажнике... Предусмотрительные граждане пытаются избежать подобных инцидентов выбирая сервисы такси известных брендов, которые декларируют безопасность поездки, контроль за водителями и даже вешают в приложении огромную кнопку "БЕЗОПАСНОСТЬ" которую надо жать в случае если что-то пошло не так. Но помогает ли эта кнопка? Давайте проверим на практике.…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото [recovery mode] Хабрастыд-2020

    [recovery mode] Хабрастыд-2020

    Привет, Хабр! В конце каждого года принято подводить различные итоги и Хабр не стал исключением. Лента наполняется темами типа «топ ЯП по итогам 2020», «топ 10 технологий», «топ 20 работодателей», тысячи их. Но чего нет — так это списка зашкваров года, которые подарили нам IT-компании и которые вызывают чувство испанского стыда. Надо сделать, подумал я и составил такой топ сам.…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Опыт выбора кроссплатформенной технологии для разработки приложения. Доклад Яндекса

    Опыт выбора кроссплатформенной технологии для разработки приложения. Доклад Яндекса

    Когда нужно сделать мобильное приложение, вариант по умолчанию — это нативная разработка. Другие способы по-прежнему не всегда принимаются в расчет. Но альтернативы, в том числе сравнительно новые, правда существуют. О них в своем докладе рассказал Геннадий Евстратов, руководитель одной из команд в Яндекс Go. Вы узнаете, почему Flutter — наиболее перспективная кроссплатформенная технология, погрузитесь в детали безопасности, узнаете об основных…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Как коронавирус повлиял на ML-проекты Такси, Еды и Лавки. Доклад Яндекса

    Как коронавирус повлиял на ML-проекты Такси, Еды и Лавки. Доклад Яндекса

    Меня зовут Илья Ирхин, я руководитель отдела машинного обучения и анализа данных Яндекс.Такси. [embedded content] Коронавирус и самоизоляция, безусловно, повлияли на наши ML-проекты. Из моего доклада вы узнаете, как изменились модели, метрики и процессы. Вторая часть доклада тоже связана с нынешней ситуацией. Я рассказал о проектах-бумерангах — мы делаем их не потому, что они улучшают метрики в моменте, а потому,…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Яндекс автоматически привязывает карту к другому аккаунту

    Яндекс автоматически привязывает карту к другому аккаунту

    В последнее время многие сервисы стараются запоминать данные банковской карты при оплате, чтобы в следующий раз пользователю было удобнее платить, и не нужно было заполнять данные карты снова. Почти уверен, что во всех учебниках по маркетингу написано, что в случае привязки карты вероятность покупки возрастает на 146%. Из способов привязки можно выделить 3 самых основных: Предлагать ненавязчиво — кому нужно…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Повелитель мух

    Повелитель мух

    Поводом написать эту небольшую заметку явилась недавняя статья про открытие рейтинга пассажиров в Яндекс.Такси. Однако стоит заметить, что дело не только в Яндексе, не в сфере транспорта и даже не в российских реалиях. Мы как человечество, как цивилизация уже некоторое время стоим на краю пропасти. Или, может быть, перед огромной стеной. Но ведём себя как дети, которые совершенно не задумываются…

    Читать далее »


Кнопка «Наверх»