поезд

  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 4 — приборы торможения пассажирского типа

    В следующий раз, оказавшись на вокзале, потратьте минутку своего внимания и обратите его на надпись, ровно посередине в самом низу вагона поезда, на котором унесетесь в очередной долгожданный отпуск. Надпись эта не случайно тут, она сообщает нам тот самый, загадочный, условный номер тормозного воздухораспределителя, который установлен на данный вагон.Надпись видна даже если поезд стоит у высокой платформы, так что не…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 3 — приборы управления

    Пришло время поговорить об устройствах, предназначенных для управления тормозами. Эти устройства называются «кранами», хотя долгий путь эволюции увел их достаточно далеко от кранов в привычном нам бытовом смысле, превратив в достаточно сложные устройства пневмоавтоматики. Старый-добрый золотниковый кран 394 до сих пор используется на подвижном составе По определению Поездной кран машиниста — устройство (или комплекс устройств), предназначенное для управления величиной и…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Какими будут железные дороги будущего?

    Эти прогнозы строились на передовых разработках того времени, а не были предсказаниями «пальцем в небо» от фантастов. 120 лет назад в российском издании «Наука и жизнь» был опубликован материал о будущем железных дорог — весьма смелые для того времени прогнозы экспертов сбылись с точностью: уже тогда предсказывалась неизбежная смерть паровой тяги, переход к электричеству, путям высокого качества и высокоскоростным перевозкам…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Правда о железнодорожных тормозах: часть 2

    Вижу, что первая, историческая часть моего повествования публике понравилась, а поэтому не грех и продолжить. Высокоскоростные поезда, вроде TGV уже не обходятся пневматическим торможением Сегодня мы поговорим о современности, а именно о том, какие подходы к созданию тормозных систем подвижного состава используются в XXI веке, буквально через месяц разменяющему свой второй десяток. Исходя из физического принципа создания тормозного усилия все…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    «Иволга 2.0» — поезд, на котором вы поедете по МЦД

    Сегодня запуск первых двух маршрутов МЦД. По МЦД пойдут не просто поезда, а «Иволги». За пару месяцев до открытия МЦД на Тверском вагоностроительном. 0. К релизу МЦД вышел и новый релиз «Иволги», теперь у неё версия 2. Заодно немного погрузимся в особенности компоновки и проблемы, которые решают конструкторы. Давайте покажу, как собирается этот поезд, и что в нём появилось интересного.…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Для чего нужен штабной вагон поезда

    В купе с мастерской электромеханика. В нём едут начальник поезда, поездной электромеханик, есть радиокупе (это серверная современного поезда), могут быть купе для сотрудников МВД и купе для инвалида и сопровождающего с возможностью заехать на коляске. Штабной вагон — это своего рода офис внутри состава. В штабном вагоне есть душ (изначально для персонала, но пассажиры тоже могут его посетить бесплатно или…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Ретропоезд с паровозом

    Это которые, натурально, с паровозом. Пока вы тут сидите, РЖД отлично продаёт билеты на ретропоезда. Да, на нашем стратегическом резерве можно проехаться. Да, паровозы переживут многое, включая ядерную войну. Это 5 часов от Петербурга на важную туристическую точку. Итак, у нас ретропоезд «Рускеальский экспресс», который ходит по Карелии от города Сортавалы до горного парка Рускеала. Точнее, студенты театрального колледжа, которые…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    FAQ про работу помощника машиниста

    Мы задали ему вопросы, которые казались наиболее интересными нам. Наш респондент — помощник машиниста, работавший с 2005 по 2010 год на маршрутах Москва — Тверь, Москва — Конаково, Москва — Зеленоград и подобных. В комментариях можно оставлять свои. — Чем помощник машиниста отличается от машиниста? Когда машинисту нужны дополнительные руки — эту задачу выполняет помощник. — Помощник делает вспомогательную работу,…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    Частный поезд, который когда-то поломал представления об удобстве

    В отстойнике в пункте формирования около Ленинградского вокзала. Даты запуска зависели от согласований, и билеты начали продавать в спешке примерно за неделю, а не за 45 дней до отправления. 3 октября 2006 года с Ленинградского вокзала вышел первый состав «Мегаполиса». В первый рейс он ушёл с населённостью 19 % — это были случайные пассажиры. Никаких договорённостей с туристическими группами не…

    Подробнее »
  • Хабрахабр

    В кабине машиниста поезда

    Жёлтая кнопка наверху — одно из самых древних и важных легаси: это открытие бункера с песком, чтобы просыпать песок перед колёсами локомотива для экстренного торможения. Песочницы ставятся на поезда ещё с первых паровозов. Большая красная кнопка — открытие тормозной магистрали в атмосферу для аварийной остановки поезда и полного обесточивания поезда до аккумуляторной батареи. А потом решили вживую посмотреть на запуск…

    Подробнее »


Кнопка «Наверх»
Закрыть