автопилот

  • ХабрахабрФото Оживляем блоки индикации из кабины «Боинга»

    Оживляем блоки индикации из кабины «Боинга»

    Приветствую всех! Не так давно я показывал, как запустить электронный стрелочный тахометр из кабины пассажирского лайнера Boeing 737-300. И, разумеется, мне захотелось продолжить эту тему и подключить что-то ещё из авиаприборов. Итак, в сегодняшней статье запустим два электронных блока индикации из кабины самолёта этой же модели. Посмотрим, что у них внутри и узнаем, насколько сложной может быть коробочка с тремя…

    Читать далее »
  • ДайджестФото Беспилотники уже часть нашей жизни. Вы это заметили? Часть 3

    Беспилотники уже часть нашей жизни. Вы это заметили? Часть 3

    Большой дайджест о новинках в области дронов и наземных беспилотников: дроны с двигателем от Лады, автобусы без водителя, беспилотные авианосцы и беспилотные квадрокоптеры для мониторинга ветряков. Рассказываем о разработках из разных стран, которые уже регулярно используются или проходят испытания. Общественный транспорт Общественный транспорт обычно ездит по одному маршруту. Его нетрудно сделать беспилотным. Почти все лифты остались без лифтеров еще в…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Osom Автопилот: как мы сделали робота для автоматического управления криптопортфелем

    Osom Автопилот: как мы сделали робота для автоматического управления криптопортфелем

    Криптоавтопилот — один из двух главных проектов эстонско-бельгийского криптостартапа Osom Finance. Основная идея проекта очень проста: автоматизировать долгосрочные инвестиции в криптовалюту для любого пользователя. Главным страхом большинства начинающих и опытных инвесторов является купить Биткоин или другую крипту, когда они на пике, и продать с потерями. Вот если бы был инструмент, который автоматически управляет криптопортфелем и тем выгоднее, чем больше терпения…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото [Перевод] Оценка рисков кибербезопасности при совместной работе автопилотируемого транспорта на автомагистралях

    [Перевод] Оценка рисков кибербезопасности при совместной работе автопилотируемого транспорта на автомагистралях

    С каждым годом число автомобилей на дорогах неуклонно растет, все больше загрязняя окружающую среду, ухудшая мобильность транспортных средств и увеличивая число аварий и смертей на дорогах. Множество умов уже давно стараются разработать безопасное для участников движения решение, позволяющее увеличить пропускную способность дорог. Было предложено множество вариантов: летательные средства передвижения, подземные автомобильные магистрали и даже надземная система путепроводов. Однако у каждого…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Взгляд на ADAS изнутри: когда поедет робот?

    Взгляд на ADAS изнутри: когда поедет робот?

    Сегодня мы хотим рассказать о направлении, с которого мы, Cognitive Pilot, исторически начали свои разработки в области создания беспилотных технологий, а именно отрасли automotive. Вообще эта сфера ставит перед разработчиками беспилотных систем наиболее интересные задачи: на дорогах общего пользования сцены намного сложнее и динамичнее, чем в сельском хозяйстве или на рельсах, а поведение объектов часто почти невозможно предугадать. Для создания беспилотных…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Как мы первыми в мире роботизируем кормоуборочные комбайны

    Как мы первыми в мире роботизируем кормоуборочные комбайны

    Недавно мой коллега рассказал как мы роботизируем зерноуборочные комбайны и чему научились за этот сезон. Начинается уборка кормовых культур и мы активно осваиваем кормоуборочную технику. Кормоуборочный комбайн – технически более сложная и мощная машина. В связке с ним идут сразу несколько транспортных средств для сбора урожая (трактора с прицепом, грузовики, силосовозы). К работе на такой технике допускаются только опытные механизаторы, у…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Наша огромная гордость: мирные советские роботы-комбайны убрали первый урожай в южных регионах

    Наша огромная гордость: мирные советские роботы-комбайны убрали первый урожай в южных регионах

    А ведь в прошлом году это делали senior-разработчики. Возможно, вы помните, что мы говорили про то, как можно сильно улучшить работу обычного сельскохозяйственного комбайна, если использовать нейросетки для распознавания культур и препятствий и робота для автопилотирования. Всё это (кроме процессоров Nvidia и ещё части железа) — наша разработка. А радость в том, что в некоторых южных регионах страны закончилась уборочная…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото О революции в радарах, дедлайнах и выходе в четвертое измерение

    О революции в радарах, дедлайнах и выходе в четвертое измерение

    В статьях моих коллег про беспилотные трамваи и тепловозы были упомянуты радары. Они широко применяются в автомобильной отрасли для реализации стандартных функций активной и пассивной безопасности. Решения для высокоавтоматизированных систем управления (включая беспилотный транспорт) требуют более гибких и продвинутых технологий. В Cognitive Pilot радарами занимается специальное подразделение, которое до конца 2019 года работало как Design House, выпуская по контрактной модели…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Как мы написали крутейший в мире автопилот для маневрового тепловоза

    Как мы написали крутейший в мире автопилот для маневрового тепловоза

    Один из ранних прототипов, использовавшихся для тестов. Сразу скажу: крутейший он потому, что единственный из доведённых до опытной эксплуатации автопилотов третьего уровня. А единственный доведённый до опытной эксплуатации он потому, что без наработок по автопилотированию трамваев и чего-то ещё в этот рынок соваться просто нет смысла. Тепловозов довольно много, задача интересная и важная для производств, но не окупается как отдельная.…

    Читать далее »
  • ХабрахабрФото Как мы написали крутейший в мире автопилот для маневрового тепловоза

    Как мы написали крутейший в мире автопилот для маневрового тепловоза

    Один из ранних прототипов, использовавшихся для тестов. Сразу скажу: крутейший он потому, что единственный из доведённых до опытной эксплуатации автопилотов третьего уровня. А единственный доведённый до опытной эксплуатации он потому, что без наработок по автопилотированию трамваев и чего-то ещё в этот рынок соваться просто нет смысла. Тепловозов довольно много, задача интересная и важная для производств, но не окупается как отдельная.…

    Читать далее »


Кнопка «Наверх»