Хабрахабр

Расходы на Tesla

В закрытой группе Tesla Model 3 на Facebook (37,457 участников) один из её членов поднял интересную тему:

Сколько на данный момент составили Ваши расходы с момента покупки автомобиля?»
«Вопрос для всех владельцев Tesla.

Всего написали уже более 100 комментариев примерно, такого содержания:

Solar all the way! $0! And supercharger for now lol

$0. Заряжаюсь от солнца и сети Supercharger.

Дальше он говорит, что Supercharger для него бесплатен на период 6 месяцев. Вероятнее всего у него на крыше дома установлены солнечные элементы.

Тут и дальше курсивом выделены мои комментарии.

Почти все комментарии подряд на английском

Electricity went up but still less than spending for gas every month.

20/mile.
My electric cars cost me about $. my gas cars cost me about $. 045

Tires, oil changes, etc. That includes all maintenance, and fuel costs.

My conclusion is that the cost of charging at home is not a factor. My electric bill went down. And i charged it for free at the resort last weekend.

I’ve owned my Model S since October 2014.

It’s cost me $25 of electricity per month plus one set of winter tires I just bought last week and one set of summers I bought last summer.

120 dollars in electricity past two months...

I've got solar panels! Free.

Low.

So far in the 8 months I’ve had my car I have spent $104 to charge the car (4,500 miles).

Other than the price of the car and insurance $0 so far and I’ve owned a S and 3 and put a combined 40k miles on them

Was thinking I’d save 75% over gas and may only be 50% now. Electric bill went up higher than I was hoping the first month. I have 6200 miles now in 5 weeks of owning the car. But that’s driving 150 miles round trip daily.

Only expense since then has been electricity for home charging, and it frankly has made a very negligible difference in our electric bill. Our only expense was about 5 bucks for a supercharge shortly after getting the car in May. Extremely pleased by the difference from ICE life!

Tesla a non issue My electric bill is based on how many lights my daughters leave on a day.

Almost nothing since my wife works an opposite schedule from me and gets free charging at work!

We both have free charging at work. We have an S and X.

$0. Free charging at work and free supercharging. I will have to get all weather tires in the next couple of months though.

5000 miles. Ditto… free charging at work. I feel like I’m eating tire pretty fast, but have not measured. Maybe $50 on random chargers.

One road hazard (drove past a construction site and picked up a strip of wire that flatted the tire in two blocks.) Tesla road hazard service was great, and free…

I wash the car myself… so a few bucks for a half gallon of car wash soap. I commute from garage to garage, so the original wax is still doing its job!

(But it’s also the safest) And then car insurance and loan interest… which to me are a lot as the M3 was twice as expensive as the most expensive car we’ve ever owned.

One month of ownership. Electricity went up about $30/mo and total supercharging cost+other charging station costs have totaled about $39. Lol Oh shoot...add $140 for floor mats and $75 for other random accessories.

We have home solar so no electric bill. 30 ish dollars of Supercharging. 13,000 miles

46 (only because I wanted to try using a super charger). $9. Free charging enroute, and at work, charger at home uses solar power (4200km)

60/mo. Did the math: $11.

Total costs = $600 maintenance and $140 electricity for 38k miles. 2nd year.

HAha Lol has anyone have negative ????

well we got a $14,000 rebate so yeah

10 months ownership, 16500 miles, 900$ on SC… 16 miles / 1$

$. I feed the car sun rays. 15 per installed KWH of solar

Charging at work. Had the car for 2 months. So $0 so far besides what I dropped on tint, ppf and ceramic.

I don’t see how I could spend less having another 700hp car 90€ over a year and a half and about 20,000km due to nails (3 times) having to be removed and repairing tires.

I expect it to be very little compared to HVAC costs in comparison. Also electric prices varies across the country, we've two residences in Plano and Fort Worth, so it's been 4 weeks~2K miles driven waiting on billing cycle to review. I've spent $28 so far on supercharging.

I charge at home in the evenings. Minimal.

(2 cents per mile). $30 electric for 1,500 miles.

Electricity price is low here plus been charging on free chargers as well. We have had model S for month and operating cost has been almost zero so far. Some free fill up while buying food items. Grocery stores have free type 2 22 kWh chargers here nowadays. We have driven 10000 kilometers on the first month.

I have solar on the roof. Zero.

Now about $100 a month in L. I have solar too and had never had to pay for electricity. Gas for my hybrid was about double that. A.

We have solar, so nothing but insurance so far

Mine offers $450, so I purchased the Tesla wall connector for $500. Check to see if your electric company offers electric vehicle rebates. Lots of rebates out there.

Also will be moving towards an electric vehicle electricity plan for the home.

About $80 in the ~4500 miles I've driven since picking her up on 09/26.

Solar at home so no cost associated with charging. Model 3, May 2018, 9000 miles — cost of owning: one new tire thanks to a large nail and about $40 in supercharging. I did just splurge and bought my first set of winter tires, so I guess you could count that.

My electricity went up $200 /mo
I do have solar but it's not enough for my whole house plus car so I basically pay for charging the car fully now.

I drive about 800 miles a month.
My solar produces 800 kwh/mo and my home uses about 2200 kwh per month which I am having a hard time getting answers from anyone as to why it's so much…
My last 2 electric bills were $500...

Besides insurance.....$zero.

Lol Oh wait....accessories....accessories, mods and more mods.

58 which was something like . One super charge cost me 6. It's estimated that my cost per kwh is . 23 per kwh. My gas consumption was about $160 a month so I am operating at under 1/3 of that cost. 12 at home.

And that had fuel cost of circa 700 dollars per month. I used to drive diesel van daily before Tesla. A paid charging station at workplace costs 0. The electricity costs under 10 cents per kWh here. And for model S the supercharging is free (as I got it with referral code on time). 15 eur/kWh. I am saving at least 600 dollars per month in fuel alone. Driving around is very very cheap. The fuel savings make the payment a much more reasonable number. This is good because the monthly payment of Tesla loan is circa 1500 eur (aka 1800 dollars) per month. Better to pay for Tesla than oil company.

I charge at work for free. ’m super lucky.

20,000 miles. Approx $1,000. LR RWD Model 3.
Manage

I’ve spent less that $10 on charging outside the home.

Free electricity on several trips bexuze the hotels offfered destination chargers so it’s saved me money. $10 or $20 a month on electricity bill. No gas to buy and I get a nice parking spot.

My previous ICE cars used to run $400/month on gas and $800/year on oil and other maintenance items lectricity went up ~$70/month and zero costs on maintenance for 1 year on the X and 3 months on the 3.

The installation ran into some challenges with running the wiring front he box int he basement to the garage, so cost a bit more than expected, but its done and so far have had no additional costs. So far, just the cost of buying and installing the charger.

63 for the Estes Park Super Charger otherwise no costs. $7. We had a charger and solar from when we bought our MX.

Are we counting speeding tickets?

Charger plus winter tires

00 per month insurance (Safeco) and no speeding ticket—3 months, 6000 miles. About $260 for electricity, home and super chargers, and 47.

About $70 since August including 3000 miles of supercharging on road trips.

Besides that, ZERO cost as I charge for free at work. $20 at the Supercharger ONCE to test it out.

10,0000 miles for $0, free charging at work

Costs me about a dollar to charge at night

My electric bill went down $20 the first month and another $15 the second month...cannot explain...put 2,000 miles on the car charging only at home.

I charge after 11pm at a rate of 1. I took delivery end of March. My electric bill before Tesla and after Tesla, is the same. 4¢/kWh and most of my driving has beenin metro Atlanta (just under 9,000 miles now). $50. I've taken two road trips (ATL-> DTW, ATL-> SGJ) and both those trips cost me (via Supercharger) approx. No other costs to date.

I charge for free at work

8000 miles = $80. Costing me about 1 cent a mile in electricity.

14/kwh x 10kwh charge = $1. $0. 45km @ $1. 40/day. 03/km x 1,100km = $34. 40 Round Trip = $0. I expect this to drop when temperatures increase in the spring. 00 (Canadian). Currently -15dc/5dF.

I have supercharged twice for about $ 15 altogether and have now 13,000 miles. Not counting fixed yearly costs like Insurance etc. 011 cents per mile. So about 0. No other maintenance cost — rotated tires myself.
I have solar panels at home, so charging at home is free.

00 in total outlay for 12K mile service, 0 for electricity with solar past the ROI. 600.

The bill for October was about $49 higher than the same month last year. I just got my first full month electric bill since receiving my Model 3.

My electric bill went up about $50.

Electricity up $20, gas down $110

1 Canadian per kWh — which converts to less than 1/10th of price for my BMW for same distance driven. Charging my Tesla S at home, which is 90 % of time, through BC Hydro costs me less than $0. Oh tires, I think this may end up costing more than for my BMW… And model 3 — it looks to be about 10 — 20 % more efficient — i.e. What other costs...? Yet, my model 3 is more fun to drive, that eats away some of that saving between it an S... cheaper to operate — than model S.

So far $0 operating cost! Just hit 2,000 miles today.

But today I'm going on a 13 hour road trip so I'm expecting to pay between $20 and $40 for Supercharging

We got a solar system too, so we don’t pay for electricity or operational expenses for everyday usage, other than tires and wipers.

We spent under $100 in supercharging for over 3000 miles of driving through 12 states from Florida to Michigan and back. Road trips are super cheap too.

$0… I don't charge at home, only at work and Supercharging

75 bucks for door switches

I charge at home and haven't really noticed my power bill increase. I have no idea.

0… charge at work..

Electric bill didn't go up from last year, but we did switch to all LED inside the house. We bought two teslas in 2017. We notice our gasoline bill went from $600 to $0.

Too many neck snaps. Chiropractor. But at least my neck muscles are getting stronger.

Zero dollars… charge at work

0, Supercharge

Мой перевод комментариев:

Цены на электричество растут, но всё ещё дешевле, чем заправляться.

20 на милю. На автомобиль на бензине я трачу $0. 045. На электромобиль $0. Покрышки, замена масла и т.д. Это включает в себя обслуживание и цену топлива.

Я сделал вывод, что то, что я заряжаюсь дома не играет большой роли. Мои счета за электричество уменьшились. На прошлой неделе я заряжался на базе отдыха вообще бесплатно.

Трачу $25 в месяц за электричество плюс два комплекта резины — зимний, я купил на прошлой неделе и летней, которую я купил этим летом. Владею Model S с октября 2014 года.

$120 за электричество за 2 месяца…

Бесплатно — у меня дома есть солнечные панели!
Дальше он уточняет, что солнечные панели уже почти окупили себя

Мало.

За те 8 месяцев, что у меня электромобиль я потратил $104 на зарядки (прошёл 7,240 км).

За всё остальное $0. Расходы — только стоимость автомобиля и страховка. У меня Model S и Model 3 и суммарный пробег 64,370 км.

Я думал, что смогу сэкономить 75%, но на самом деле вышло только 50%. Счета на электричество возросли больше, чем я ожидал. Но я проезжаю в среднем 240 км в день и накатал уже 10,000 км за те 5 недель, что владею автомобилем.

После этого заряжал только дома и не заметил разницу в счетах за электричество. Потратил только $5 на Supercharger когда только купил машину в мае. Экстремально доволен тем, какая большая разница между электромобилем и бензиновой машиной.

Tesla не влияет на них. Наши счета на электричество больше зависят от того, забыла дочь выключить свет или нет.

Почти ничего, с тех пор, как расписание моей жены позволяет нам бесплатно заряжаться на работе!

Обе заряжаем на бесплатной зарядке возле работы. У нас Model S и Model X.

Итого потратили $0. Бесплатная зарядка возле работы и бесплатный Supercharger. Через пару месяцев нужно будет поменять покрышки на «всесезонные».

Бесплатная зарядка на работе. У меня также. Наверное, потратил около $50 на разных зарядках. Проехал уже 8,000 км. Мне кажется, что резину жрёт быстро, но специально не замерял.

Выручил отличный бесплатный сервис Tesla road service (поддержка на дороге). Как-то на дороге пробил колесо.

Всё ещё осталось заводское защитное покрытие (не знаю как лучше перевести на русский wax — т.е. Езжу «из гаража в гараж». Машину мою сам. чем натирают автомобиль). Поэтому можно прибавить пару долларов на пару литров моющего средства для машины.

Ещё страховка на машину и проценты по кредиту, что очень много для меня, так как Model 3 в 2 раза дороже самого дорогого автомобиля, что у меня был до этого (но и гораздо быстрее).

Если прибавить ещё и зарядки на Supercharger и других станциях, то вместе получилось $39. Счет за электричество вырос на $30 в месяц. А да. Владею машиной всего 1 месяц. Ещё $140 за резиновые коврики и $75 за другие аксессуары.

Дома у нас солнечные батареи, так что за электричество не платим. Около 30 долларов на Supercharger. Всего проехали пока 21,000 км.

49 (и то, только потому, что мне захотелось попробовать Supercharger). $9. Проехал уже 4,200 км. Бесплатная зарядка возле работы и солнечные батареи дома.

$11. Посчитал. 60 в месяц.

Всего $600 за обслуживание и $140 за электричество. Пошёл второй год. Пробег 61,000 км.

Может у кого-нибудь вообще отрицательный расход получился.
Ответ: Ну, мы получили $14,000 возврата от правительство. Ха. Так, что да.

Проехал 16,500 миль. Владею 10 месяцев. 1$ на 16 миль пути. Потратил $900 на Supercharger.

$0. Заправляю лучами солнца. 15 за установленный кВт*ч солнечных панелей.

Заряжаю возле работы. У меня машина уже 2 месяца. Так что $0, если не считать то, сколько я заплатил за тонировку и защитное покрытие краски (это продаётся под разными брендами — я сделал себе такое же).

Никак не могу придумать как я мог бы потратить ещё меньше за автомобиль, у которого 700 лс. 90 евро за полтора с лишним года и 20,000 км и то потому, что 3 раза прокалывал покрышки и пришлось их ремонтировать.

Всё ещё ждём его, так как владеем машиной всего 4 недели и проехали около 3,200 км, заплатив за Supercharger $28. Хотя цены а разных частях страны разные мы ожидаем, что наш счёт за электричество увеличится совсем не много.

Заправляюсь дома по вечерам. Минимальные.

$30 за электричество за 1,500 миль (2 цента за милю).

Электричество у нас дешёвое, плюс мы заряжаемся на бесплатных зарядках. У нас уже месяц Model S и расходы на неё почти ноль. Уже проехали 10,000 км. Возле продуктовых магазинов бесплатные зарядки Level-2 которые дают 22 кВт*ч — подзаряжаемся, пока покупаем еду.

Дальше идёт обсуждение того, что солнечные батареи на крыше оправдывают себя за 4-8 лет. Ноль — у меня солнечные батареи на крыше.
Поставил ещё в 2011 году.

Бензин для моего гибрида стоил в 2 раза больше. У меня солнечные батареи, поэтому раньше ничего не платил, а сейчас около $100 в месяц.

У нас солнечные батареи, поэтому пока ничего, кроме страховки.

Моя вернула мне $450, которые я потратил на установку Tesla Charger (которая стоит $500).
Ссылка на статью по возвратам Проверьте, вдруг Ваша электрическая компания имеет возврат для владельцев электромобилей.

Около $80 за пробег в 7,240 км которые я прошёл с 26 сентября.

Дома солнечные панели, плюс комплект зимней резины. Model 3, с мая 2018, 14,480 км — новая покрышка (спасибо большому гвоздю на дороге) и около $40 за Supercharger.

И вообще, её последние счета за электричество были по $500... Мои счета за электричество взлетели до $200 в месяц — у меня есть солнечные батареи, но их не достаточно на то, чтобы питать и дом и заряжать автомобиль — можно сказать, что я теперь полностью плачу за его зарядку.
Дальше она пишет, что проезжает 1,300 км в месяц, её дом использует 2,200 кВт*ч в месяц и ей тяжело объяснить почему так много.

А, постойте. Тольк за страховку. Ещё аксессуары.

58, т.е. Зарядка на Supercharger стоит $6. 23 за кВт*ч. около $0. 12 за кВт*ч. Дома я плачу $0. Так, что теперь я трачу примерно 1/3 от прежнего. За бензин я платил $160 в месяц.

За топливо платил 700 долларов в месяц. До Tesla я водил дизельный микроавтобус. На работе зарядка стоит 0. Электричество тут стоит меньше 10 центов за кВт*ч. Supercharger для меня бесплатно. 15 евро за кВт*ч. Экономлю 600 долларов в месяц только на топливе и это хорошо, потому, что за кредит я плачу 1,800 долларов в месяц. Ездить очень дёшево. с учётом экономии на топливе её цена вполне разумна. Т.е. Лучше платить Тесле, чем нефтяным компаниям.

Я везунчик — заряжаюсь возле работы бесплатно.

LR RWD Model 3. Около $1,000 за 32,200 км.

Потратил меньше $10 на зарядки вне дома.

Бесплатное электричество во время путешествий где есть Destination Chargers. $10 — $20 в месяц за электричество. Покупать бензин не нужно и удобное парковочное место.

Мой бензиновый автомобиль «сжирал» $400 в месяц на бензин и $800 в год на масло и другое тех. Электричество около $70 в месяц и $0 за обслуживание (1 месяц Model X и 3 месяца Model 3). обслуживание.

Пока что заплатил только за установку своей домашней зарядки.

63 за Supercharger на этом всё. $7. У нас зарядка и солнечные батареи.

Штрафы за превышение скорости считаются?

Домашняя зарядка и зимние шины.

Около $260 за электричество дома и на Supercharger и $47 в месяц страховка — 3 месяца 9,600 км.

Около $70 с августа, включая 4,800 км, когда использовался Supercharger во время путешествий.

Кроме этого ноль — заряжаюсь возле работы. $20 за Supercharger, когда тестировал его.

16,000 км за бесплатно — заряжаю возле работы.

Около доллара за зарядку за ночь.

Не могу объяснить почему. Мой счёт за электричество дома упал на $20 в первый месяц и на $15 во второй. Проехал 3,200 км, заряжаюсь только дома.

Заряжаю после 11 вечера за 1. Доставили в конце марта. Счёт за электричество не изменился. 4¢ за кВт*ч. На этом всё. Два раза ездил в далёкие поездки и заряжался на Supercharger — $50.

0.

Заряжаю бесплатно на работе.

8,000 миль = $80. Стоит мне около 1 цента за милю за электричество.

14 кВт*x * 10 кВт*ч зарядки = $1. $0. 45 км за $1. 40 в день. 03 км * 1,100 км = $34. 40 = $0. Думаю, что цена упадёт весной, когда станет теплее.

Проехал уже 13,000 миль. Пару раз заряжался на Supercharger $15 за всё про всё. 011 центов за милю. Значит около 0. Дома солнечные панели — т.е. Больше никаких расходов — балансировку колёс делаю сам. зарядка бесплатно.

$600 за за 19,300 км, 0 за электричество, так как мои солнечные панели уже окупили себя.

Счёт за октябрь был на $49 выше, чем за тот же месяц прошлого года. Только что получил мой первый счёт за электричество с того момента как я купил Model 3.

Оплата за электричество увеличилась примерно на $50.

За электричество плачу на $20 больше, за бензин на $110 меньше.

1 CAD за кВт*ч что в переводе означает 1/10 от того, что я платил за свою BMW за ту же дистанцию. Заряжаю свою Model S дома в 90% случаев, что стоит мне меньше чем $0. Покрышки, наверное, «кончатся» быстрее, чем на BMW… Моя Model 3 на 10-20% более эффективна, чем Model S — т.е. Другие расходы? И да, на Model 3 я получаю больше удовольствия от вождения. будет дешевле.

Пока, что $0. Уже проехал 3,220 км. Но сегодня отправляюсь в 13 часовое путешествие, где планирую потратить от $20 до $40 на Supercharger.

Путешествия тоже очень дешёвые. У нас тоже солнечные панели — за электричество не платим, только за покрышки и щётки стеклоочистителей. Мы потратили меньше $100 за Supercharger проехав больше 4,800 км через 12 штатов от Флориды до Мичигана и обратно.

$0… Не заряжаюсь дома, только на работе и на Supercharger.

75 баксов за кнопку на дверях.

Заряжаюсь дома и не заметил разницу в счетах за электричество. Без понятия.

0… Заряжаю возле работы.

Счёт за электричество с тех времён не увеличился, но мы поменяли все лампы на LED дома. Мы купили две Tesla в 2017. Но вот то, что счёт за бензин уменьшился на $600 мы заметили.

Но, хотя бы мышцы шеи стали сильнее. Возрасли расходы на хиропрактора — слишком много проблем с шеей. Для тех, кто не выспался — это шутка про перегрузки при ускорении.

Ноль долларов… Заряжаюсь возле работы.

0, Supercharger.

Выводы:

  • Судя по комментариям можно сказать, что большинство владельцев Tesla или не платит за зарядки и обслуживание вообще ничего, или платит очень мало.
  • Значительная часть заряжают свои электромобили возле работы.
  • Многие время от времени использую сеть Supercharger.
  • Многие заряжают от своей домашней зарядки.
  • У значительного числа написавших есть солнечные панели. Это приятно удивило.
  • Есть подозрение, что покрышки изнашиваются быстрее, чем не на электромобиле.
  • В путешествиях почти все используют Supercharger, при этом стоимость мили пути всё равно остаётся значительно меньше, чем в случае с ДВС.

Теги
Показать больше

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть